Le Collectif Ornithologique Cigueña Negra de Tarifa, représenté par Salvador Solis et Teo Todorov, présente à Bruxelles son plaidoyer contre le tracé de la A48. Ils ont également participé aux journées organisées par les Verts Européens au Parlement Européen, évènement auquel ont participé de nombreux eurodéputés.

Le collectif Ornithologique Cigueña Negra a expliqué l’impact négatif ce cette infrastructure sur les espaces protégés comme le fleuve Jara ou les Acebuchales de la campiña sud de Cadix, et plus spécialement les parcs naturels de Los Alcornocales et du Détroit qui, pour leur exceptionnelle valeur environnementale ont été déclarés LIC, ZEPA, IBA et Réserve de la Biosphère.

Lors de leur comparution, les membres du collectif ornithologique de Tarifa ont insisté sir »la grave menace que suppose ce projet pour le Parc Naturel de Los Alcornocales. En effet, après la A381 Jerez – Los Barrios, c’est la deuxième autoroute qui se construira en quelques années dans la zone.

La zone du Détroit de Gibraltar est également en danger à cause de plusieurs projets tels que lignes électriques, les industries contaminantes, les ports, parcs éoliens et les grands développement urbains.

Le Collectif Ornithologique Cigueña Negra insiste sur le fait de « dans l’actualité, cette nouvelle autoroute n’est pas nécessaire ». Elle base son argument sur les indices de trafic quotidien sur la N340, qui s’élève à 3 – 7 millions de véhicules / jour.
Les manuels recommandent qu’un trafic raisonnable est de 10 – 15 millions de véhicules / jour.
COCN a assuré que ces données sont antérieures à l’inauguration de la A381 Jerez – Los Barrios, une autoroute qui a permis de soulager la N340 de circulation.

L’autoroute A48 Vejer – Algeciras fait partie du Plan Stratégique d’Infrastructures et de Transports (PEIT). L’Union Européenne a présenté une plainte contre l’Espagne pour ne pas évaluer les effets de ce plan sur les espaces protégés de la Red Natura 2000.

COCN ne considère pas prudent le fait que des plans d’autoroutes soient encore approuvés jusqu’à ce que le PETI et son Plan Sectoriel Routier ne soit correctement évalués.

Pour le COCN, l’autoroute se réalisera dans un cadre naturel d’une valeur exceptionnelle, transitée 2 fois par an par plus de 300.000 oiseaux migrateurs, espèces qui se reposent généralement à La Janda, zone affectée, avant de traverser le Detroit.
Ils ajoutent que « le fait qu’autant d’autoroutes soient construites est une blague… L’Espagne est le premier pays européen en kilomètres par habitant et la tendance dans le reste de l’Europe est d’investir dans des routes moins grandes mais plus sûres pour les conducteurs”.

Le COCN plaide pour la non construction de l’autoroute à travers de fonds communautaires car il “viole les normes environnementales européennes”.